Начиная с 1 января текущего года владельцы мопедов и скутеров, объём мотора которых меньше, чем 50 куб.см. обязаны получить или открыть водительское удостоверение категории «А1», и кроме того, провести регистрацию своего транспортного средства. Однако, учитывая то, что в нашей стране законы зачастую не успевают идти в ногу со временем, то руководством ГАИ для владельцев двухколёсного автотранспорта была дана поблажка в виде продления срока регистрации еще на полгода. Таким образом, стало возможным проходить регистрацию до 1 июля 2010 года, причём к тем лицам, которые обратятся до окончания данного срока, никаких штрафных санкций применено не будет. И даже, несмотря на то, что с 1 июля заканчивается срок этой «поблажки», в Департаменте ГАИ уверяют, правда, только в устной форме, что никто не будет штрафовать скутеристов, передвигающихся на своём транспортном средстве без прав и регистрации в течение ещё полугода. Данное решение было принято по той причине, что сегодня в автошколах ещё нет преподавателей, способных обучить езде на этом виде автотранспорта, как впрочем, нет и самих мопедов. Читать далее…

Областная государственная администрация Ивано-Франковска решила проявить заботу к окружающей среде. Согласно её решению, те их предпринимателей, кто согласиться создать станции для подзарядки электромобилей, будут освобождены от арендной платы на землю сроком на три года. Кроме того, для данных лиц органами местной власти будут зарезервированы земельные участки. На подобное решения властей города подтолкнуло то, что по прогнозам специалистов, спустя всего несколько лет автомобили, оснащённые электродвигателями, будут составлять большую часть транспортных средств Европы, а, следовательно, их появления в Украине также вполне очевидно. Кроме того, наличие данной структуры будет способствовать увеличению притока туристов, пользующихся электромобилями.

PostScriptum:
Россияне все чаще приобретают автомобили с автоматическими коробками передач. Невзирая на то, что ремонт акпп стоит достаточно дорого, ломаются такие агрегаты на порядок реже, нежели механические аналоги.

В далёких 20-х годах минувшего столетия в Ле-Мане никто не мог составить конкуренцию знаменитым зелёным болидам «Bentley». На то время эти автомобили считались, чуть ли не эталоном автостроения. Наверное, именно поэтому им удалось победить в той 24-часовой гонке шесть раз. А длинная прямая – «Мульсанн», на которой современные гонщики разгоняются до 350 км/ч. получила своё название благодаря модели «Bentley Mulsanne». Впервые, презентация этой модели состоялась в 1980 году, после чего её выпускали вплоть до 1992 года. Комплектовалась она мощным 6,75-литровым турбомотором, мощность которого 300 л.с. Этот двигатель на протяжении многих лет делал её одной из наиболее быстрых серийных моделей класса седан. И вот, сегодня, по истечении многих лет мир увидел новое поколение «Mulsanne», пришедший на смену – «Arnage». Читать далее…

Недавно автостроительный концерн «Mazda Motor» запатентовал новую конструкцию электродвигателя, который отдельно приводит непосредственно каждое из колёс. Отметим, что схема проекта не является новаторской, однако специалисты компании внесли в неё ряд изменений и доработок, что, собственно и дало право японцам на регистрацию данной разработки.
Особенность новой конструкции такова, что в данном случае электромотор расположен в отдельном подрамнике, а не как ранее в – ступице. При этом, передача крутящего момента осуществляется благодаря нескольким шестерёнкам. Нужно согласиться, что новинка обладает массой преимуществ, однако она также не лишена и недостатков. Читать далее…

Возможно, что в Европе электромобили будут обязаны издавать непривычные звуки. Это будет сделано для привлечения внимания пешеходов – ведь на малых скоростях электрокары практически не издают шума.
Данному вопросу всего несколько лет. Следует отметить, что первыми, кто отметил потенциальную опасность гибридов, которые на малых скоростях передвигаются, используя только электропривод, из-за чего пешеходы остаются в неведении относительно их местоположения, были американцы. Сегодня же, в Европе, с постоянным ростом производства и эксплуатации электрокаров, решение данной проблемы становится всё более актуальным. Читать далее…

Представители японского автостроительного концерна «Nissan Motor» заявили о том, что в ближайшее время намерены отозвать около 135 тыс. автомобилей модели «Infiniti G», включая как вариант седан, так и купе. Точная цифра отозванных машин в данный момент не известна. Однако уже точно описана причина, которая послужила толчком к этим действиям.
Всё дело в том, что в процессе эксплуатации возможен постепенный износ электропроводки в месте, где крепится датчик «O.D.S.», отвечающий за определение вакантности кресла сидящего спереди пассажира, и датчика «B.T.S.», который ответственен за работу преднатяжителя ремня безопасности сидящего спереди пассажира. Известно, что в случае если системой зафиксировано, что в пассажирском кресле пусто, то в случае возникновения аварии подушка безопасности не активируется. В данном же случае, также возможно, что она не сработает и тогда, когда это попросту необходимо. Такая же ситуация и с преднатяжителем ремня безопасности. Читать далее…

Недавно компания «Caterpillar» сообщила о том, что разработка нового кузова, предназначенного для карьерных самосвалов «Cat 775F», «Cat 772» и «Cat 770» завершена. Благодаря тому, что в качестве материала для его изготовления была использована закалённая сталь, срок его эксплуатации значительно увеличился, а расходы, необходимые на каждую тонну продукции при работе в соответствующих условиях сохранены на прежнем уровне.
Новый кузов изготовлен из стали, твёрдость которой составляет 400 по Бринеллю. Её главные отличия заключаются в довольно высокой абразивной износостойкости и прочности, что позволяет отказаться от дополнительного веса систем футеровки. Также отметим и то, что отказ от футеровки освобождает от необходимых затрат на её замену, а также на простои, которые в свою очередь, связаны с техническим обслуживанием. Читать далее…

Недавно произошедшие события, связанные с негативной критикой по отношению к автомобилям марки «Lexus» и «Toyota» вынудили компанию принять необходимые меры. Ведь с начала октября прошедшего года, для необходимой диагностики и возможного ремонта японскому автомобильному производителю пришлось отозвать более 8 млн. своих машин со всего мира. Нужно отметить, что с прецедентами такого масштаба мировая автопромышленность ещё не сталкивалась. Множество судебных исков, потоки самой негативной критики, а также множество других подобных моментов не просто негативно влияют на образ «Toyota», как на одного из наиболее качественных автомобильных производителей – подобные действия его просто разрушают. Всё вышеперечисленное может серьёзно изменить отношение к этому автомобильному бренду, по крайней мере, в западной части света. Читать далее…

Как стало известно, в странах с развивающейся рыночной экономикой появится свой автомобиль от группы PSA Peugeot Citroen, которая в нынешнюю среду еще раз заявила о запланированном выпуске бюджетного транспортного средства. Пресс-релиз компании сообщает, что работы по сборке будущего конкурента Renault Logan будут вестись на испанской земле на заводе города Виго. Оттуда будут налажены прямые поставки готовых авто в страны Ближнего Востока, Африки и на Средиземноморье.

В детали технического оснащения средства массовой информации пока не посвящались. Выяснилось только, что это будет двойной бренд: автомобиль будет изготовляться как под названием Citroen, так и под маркой Peugeot. Французская газета Les Echos сообщает, что Peugeot в доступной версии пока обозначается литерой M с цифрой 3 и в компании его называют именно так. Планируется авто как небольшой седан похожий внешне на хэтчбек 308, ценовая категория которого будет в пределах модели 207. У «Ситроена» подобный автомобиль «бюджет-класса» закодировали как М4. Читать далее…