Руководители столичного автомобильного завода им.Лихачева, всё ещё мечтающие приступить к производству транспортных средств для первых лиц страны, вынуждены сложить имеющиеся наработки в сейф: наше государство на текущий момент, по мнению ФСО, не испытывает потребности в отечественных лимузинах для высшего руководства Российской Федерации.

Федеральная служба охраны как и раньше будет применять автомобили иностранного производства, сообщил заместитель главы ФСО Виктор Тарасов.

“К сожалению, российский автопром на сегодняшний день не в состоянии предложить современные автомобили представительского класса, однако в восстановлении собственного производство, по-видимому, нет надобности”, – говорит он. – Начиная с 90-х годов прошлого века президент и премьер-министр РФ пользуются созданными по спецзаказу моделями Mercedes”. Читать далее…

Согласно подписанному соглашению, после 2014 года, будет учрежден первый российский гран-при Formula-1. Местом проведения самых быстрых гонок в мире, выбран город Сочи, известный своими курортами, и будущей зимней Олимпиадой.

По условиям достигнутого соглашения, российское гран-при будет проводиться ежегодно, без обозначения каких-либо окончательных сроков. При этом, каждая гонка будет обходится россиянам в почти двадцать пять миллионов фунтов. Подписи под договором поставили российский премьер Владимир Путин и британский промоутер «Formula One» Бэрни Эклстоун.

«Очень хорошо, что список стран принимающих у себя серию самых быстрых гонок с каждым годом все увеличивается, – отметил после подписания соглашения Эклстоун. – Мне очень приятно, что теперь в числе большого количества государств, участвующих в «Формула-1» будет и Россия».

Первый гран-при в Сочи должен пройти уже через четыре года – как раз по завершению Олимпиады 2014. Вопрос о перенесении старта серии знаменитых гонок, был поднят Дмитрием Козаком, работающем в правительстве Владимира Путина.

Стоит отметить, что промоутер «Formula-1» уже неоднократно пытался провести гран-при на территории России, в частности, упоминались бывшая и нынешняя столицы России. Однако, до этого все переговорные процессы терпели фиаско.

Теперь, по словам Эклстоуна, ситуация в России изменилась кардинальным образом. «Российские чиновники пообещали построить много качественных объектов, как для будущей Олимпиады, так для будущего гран-при «Formula-1», – заявил он.

Владимир Путин, ныне занимающий кресло российского премьера, лично проконтролировал процесс подписания договора с «Формулой-1». После достигнутых договоренностей, бывший президент страны решил пообщаться с топ-менеджерами ведущих отечественных компаний, с тем, чтобы заручится их финансовой поддержкой по части организации гонки.

Как предполагается, под будущую трассу будет отдана территория Императорской долины, где уже сейчас ведутся строительные работы в связи с проведением Олимпиады.

PostScriptum:
Где бы вы ни были, вы можете смотреть онлайн трансляции гонки формулы 1 на proff1.ru. Кроме того к вашему вниманию свежие новости на эту тематику.

Как стало известно, медикам удалось сохранить руку гонщика «Formula-1» Роберта Кубиццы. Напомним, что не так давно пилот конюшни «Рено» попал в серьезную аварию, принимая участие в гонках на Апеннинском полуострове. Неприятный инцидент случился в ходе одного из этапов ралли «Ронде де Андорра», где польский пилот не справился с управлением своего гоночного автомобиля «Шкода Фабиа», и врезался в стену местной церкви. Кубиццу доставили в больницу с многочисленными гематомами и переломами. Медики в открытую заявляли, что вероятнее всего пилот «Рено» потеряет руку.

Как отметили хирурги, проводившие многочасовую операцию, известному гонщику понадобится по крайней мере около двенадцати месяцев, чтобы восстановиться от полученных травм.

Стоит отметить, что за свою не столь долгую карьеру гонщика Роберт успел уже не раз стать участником серьезных ДТП. Так, весной 2003 года, его гоночный болид, потерпел аварию на одном из гран-при «Formula-1», травмы Кубиццы были настолько сильны, что медики вынуждены были вживить по паре титановых пластин в руки и ноги пилота.

Из-за такой серьезной аварии закономерен вопрос: сможет ли известный гонщик в дальнейшем выступать в гонках серии Formula-1? В этом сезоне, место Кубиццы, вероятнее всего, займет кто-то из пары запасных пилотов «Рено».
За прошлый год, в итоговой таблице гонщиков, Роберт Кубица смог подняться на восьмую строчку рейтинга. При этом, поляку удалось дважды финишировать третьим – гран-при Бельгии и Монако, а также единожды вторым – гран-при Австралии.

Каждые двенадцать месяцев в мире регистрируется более одного миллиона ДТП. При этом число искалеченных исчисляется миллионами, а погибших – сотнями тысяч. Человечество неоднократно поднимало вопросы безопасности на дроге, изобретая все новые способы защиты водителей и пассажиров.

Как стало известно, сейчас американские медики, работающие в одной из нью-йоркских клиник, занялись разработкой робота-медика, который будет оказывать первую помощь пострадавшим в аварии людям. При этом приезд докторов на место аварии, в таком случае, становится ненужным.

«Робот будет оснащен специальными передатчиками, которые смогут записывать и переправлять в клинику всю необходимую информацию о состоянии пострадавших и их количестве. При этом, я смогу отдавать указания прибывшим спасателям, чтобы, те своевременно и главное качественно оказали всю необходимую помощь», – отмечает доктор Антонио Мартинс, выступающий изобретателем робота-медика.

Согласно статистике, первые шестьдесят минут после ДТП, являются наиболее важными для оказания помощи пострадавшим.

Медики надеются, что их инновация поможет спасти десятки и сотни тысяч жизней по всему миру. Помимо этого, Мартин поведал, что параллельно с разработкой робота-медика, в его клинике занимаются конструированием подобного, но уже портативного аппарата.

«Я нахожусь в курсе состояния пострадавшего фактически с момента приезда спасателей на место ДТП, когда пациента доставляют в клинику, я, фактически, уже все знаю про его степень травмы», – заключает Мартинс.

Также, сейчас все больше стали уделять внимание проблемам обнаружения потерпевшей аварию машины. Многие автомобилестроители уже на данный момент оснащают свои машины небольшими передатчиками, которые при случившемся ДТП мгновенно информируют об этом спасательные службы.

Вехи безопасности на дорогах

• Радиальные покрышки. Компания Michelin, еще в середине прошлого столетия изобрела покрышки с металлическими вставками. При помощи такой инновации удалось решить сразу две проблемы: во-первых, автомобили стали более устойчивы к качанию, во-вторых, улучшилось рулевое управление.
• Ремни безопасности. Эта, казалась бы простая разработка, за свою более чем пятидесятилетнюю историю уберегла сотни тысяч жизней автолюбителей. У истоков изобретения стояли шведские инженеры из компании «Вольво».
• Подушки безопасности. Впервые о подушках безопасности заговорили еще в начале 50х годов прошлого столетия, однако, претворить на практике свои задумки автоконцерны смогли лишь в 1972 году.

PostScriptum:
Представители модельного ряда марки Рено Магнитогорск представлены на доске объявлений «Из рук в руки». Разумные цены и высокое качество!

По статистике, каждый год ДТП по всему миру забирают жизни сотен тысяч человек, при этом миллионы остаются калеками. С момента изобретения автомобиля, человечество начало постепенно задумываться об усовершенствовании безопасности его конструкции.

«Дженерал Моторс», в своей испытательской лаборатории в Сиетле, проводит исследования, при помощи которых в будущем будет созданна технология исправления водительских промахов.

На данный момент, в американском автоконцерне заняты разработкой специального лобового стекла, на котором, для водителя будут выводиться всевозможные подсказки.

Томас Седер, выступающий автором данного изобретения, отмечает, что «при помощи такого стекла восприятие дороги водителем подвергнется существенной корректировке».

По замыслу инженера, за положением головы водителя одновременно будут следить сразу несколько инфракрасных камер установленных по периметру салона. При помощи такого наблюдения, бортовой компьютер будет всегда «в курсе» взгляда шофера, что очень важно в сложных погодных условиях.

«При тумане водителю затруднительно сориентироваться на границах дороги, чтобы правильно выбрать расстояние до обочин, ему приходится затрачивать дополнительные усилия. Наша технология позволяет делать более четкими некоторые участки дороги, а добиваться этого мы будем за счет инновационного лобового стекла», – поведал Седер.

Постоянное усовершенствование манекенов также не стоит на месте. При помощи данной разработки, инженерам становится все более понятно как ведет себя тело человека при столкновении. В то же время, несмотря на то, что современные манекены позаимствовали очень многое у живого человека, они все еще остаются несовершенными, и не могут в точности показать, что именно происходит с человеком при аварии.

Однако, инженеры «Дженерал Моторс», похоже, решили данную проблему. Как стало известно, сейчас в компании разрабатывается специальная программа, которая сможет воссоздать условия ДТП в виртуальном режиме. При помощи такой модели, исследователи надеются получить всю необходимую информацию, и уже на ее основе сконструировать самый совершенный манекен в мире.

PostScriptum:
Для творческих личностей, которые ни дня не могут прожить без создания новых фотографий с использованием фотоэффектов, предлагаем посетить фотошоп онлайн на ru.picjoke.com. Разнообразие возможных вариантов вас приятно удивит.

Ежегодно в мире происходит около одного миллиона аварий, которые оставляют после себя десятки тысяч покалеченных и убитых людей. Однако, специалисты уверены, что со временем цифра пострадавших заметно уменьшится, и случится это благодаря инновационным авто технологиям.

В подавляющем большинстве виновником ДТП признается человеческий фактор. Водители не всегда вовремя замечают опасность, могут принять нелогичные решения, а также неадекватно оценить погодные условия. Способна ли техника побороть подобные человеческие прорехи?

На данном этапе, многие концерны занялись разработкой автомобильных технологий, которые возьмут на себя часть важных обязанностей водителя, и тем самым поспособствуют снижению аварийных ситуаций на дороге.

В то же время, в ближайшее время инженеры намерены вплотную заняться проблемами повышения безопасности пассажиров при серьезных авариях, отодвигая более мелкие ДТП на задний план.

Так, специалисты компании «Вольво» после того, как разработали систему, с применением которой заправка автокондиционера занимает всего несколько минут, решили усовершенствовать тормозные механизмы своих автомобилей. Теперь машина сможет осуществлять остановку без какой-либо помощи со стороны водителя. Все, что потребуется для торможения – другой объект, находящийся в опасной близости от автомобиля. За оценку аварийной ситуации в машинах «Вольво» отвечает специальный сенсорный датчик, сканирующий пространство в определенном направлении и определяющий расстояние до попадающихся впереди объектов.

Эрик Келлинг, инженер компании «Вольво» разработавший сенсорную систему торможения, сейчас проводит испытание своего изобретения на одном из шведских полигонов. «Сенсорный датчик, установленный впереди автомобиля, сканирует пространство и определяет расстояние до близлежащих объектов», – рассказывает изобретатель.

Помимо сенсорного передатчика сверху автомобиля установлен специальный спутниковый навигатор. Уже первые испытания показали, что у этой технологии есть будущее: несмотря на то что водитель упорно давил на педаль газа, управляемый им автомобиль остановился на безопасном расстоянии от надувной конструкции.

Японский автопроизводитель Honda Motor собирался расширить линейку Fit, добавив новую версию кузова, который по своим параметрам близок к универсалу. Для домашнего рынка под именем производитель приготовил более вместительную версию пользующейся популярностью микролитражки.

Начало продаж ориентировочно было назначено на начало весны, однако вследствие череды катастрофических землетрясений и вызванных ими цунами планы концерна были изменены. Читать далее…

Японский автостроительный концерн Honda Motor вскоре на практике задействует представленную в конце прошлого года новую гибридную схему, которая предназначена для создания «розеточных» гибридов, которые способны пополнять заряд от бытовой электросети.
Модель была представлена на лос-анджелесском автосалоне, после которого Honda пришла непосредственно к практическому применению. Согласно заявлению Хирохиса Огавы – главы департамента концерна, который является ответственным за разработку источников питания, новое авто будет оборудовано новейшими ионно-литиевыми батареями от Blue Energy Co, которое является совместным предприятием Honda Motor и GS Yuasa Corp. Читать далее…